保津川遊船

簡介

由船伕掌舵，從丹波的龜岡沿約16公里的溪流順流而下，前往京都名勝嵐山的遊船之旅。所需時間隨河水水位而變化，大約在100分鐘至2小時左右。慶長11年（1606年），京都富商角倉了以著手開鑿峽谷的工程；自明治28年（1895年）前後起，搭載觀光客的遊船漂流開始興起。

• ​船伕的技藝​​：船隻通常由3位船伕使用竹篙、船舵和划槳操控，穿梭於岩石之間。根據風力和水量的不同，有時也會由4人或5人操作
• ​巨岩與奇岩​​：烏帽子岩、獅子岩、河鹿岩等根據形狀命名的岩石接連呈現，岩石上留有船伕撐篙留下的凹痕，以及用繩索將返程船隻拉回時留下的痕跡
• ​四季的峽谷​​：春季的櫻花、岩壁上盛開的杜鵑、秋天的紅葉、雪中的峽谷，隨季節更迭呈現不同的面貌。12月中旬至3月上旬的冬季船隻沒有暖氣，請穿著保暖衣物出行

歷史與看點

​保津川遊船​​是由船伕掌舵，從丹波的龜岡順流而下約16公里的溪流，前往京都名勝嵐山的遊船之旅。所需時間隨河水水位而變化，大約在100分鐘至2小時左右。遊客在龜岡市保津町的乘船點上船，穿過群山環抱的保津峽，最終抵達嵐山。

保津川的水運歷史悠久，自都城位於長岡京的時代起，丹波的木材便通過木筏運往京都。慶長11年（1606年），京都富商角倉了以著手開展開鑿工程，打通了巨石橫臥的急流峽谷，大米、大麥、薪炭等物資也得以通過船隻運送。明治32年（1899年）鐵路開通，戰後卡車運輸普及，木筏和貨船逐漸消失。另一方面，自明治28年（1895年）前後起，搭載觀光客的遊船漂流開始興起。

明治40年（1907年），夏目漱石在小說《虞美人草》中描繪了這一乘船順流而下的景色以及船伕撐篙的技藝。大正11年（1922年），英國皇太子作為國賓訪日時曾乘船順流而下，對峽谷的風光與刺激感讚不絕口。

觀賞與體驗亮點

• ​船伕的技藝​​: 船隻通常由3位船伕使用竹篙、船舵和划槳操控，穿梭於岩石之間。根據風力和水量的不同，有時也會由4人或5人操作。
• ​巨岩與奇岩​​: 烏帽子岩、獅子岩、河鹿岩等根據形狀命名的岩石接連呈現。岩石上留有多年來船伕撐篙留下的凹痕，以及當年用繩索將返程船隻拉回時留下的痕跡。
• ​四季的峽谷​​: 春季的櫻花、岩壁上盛開的杜鵑、秋天的紅葉、冬日的雪峽，峽谷隨季節更迭呈現不同的面貌。臨近終點嵐山時，右側山腹上可以看到角倉了以為悼念開鑿工程遇難者而建立的大悲閣千光寺。

遊覽貼士

乘船點位於從JR龜岡站步行可達之處。許多人會將其與嵯峨野觀光鐵道的小火車路線組合遊覽，但從小火車龜岡站到乘船點乘車約需5分鐘距離，因此提前確認換乘方式會更為穩妥。雨天時船體會加蓋雨棚運行，但遇漲水或惡劣天氣時會停航。航行中可能會有水花飛濺，不想被弄溼的遊客建議攜帶雨衣。所有乘船人員均須穿著救生衣。12月中旬至3月上旬的冬季船隻沒有暖氣，請注意穿著保暖衣物出行。從嵐山的下船碼頭步行至JR嵯峨嵐山站約需15至20分鐘。