乘觀光小火車與保津川遊船返回嵐山

從嵯峨乘坐小火車沿保津川溪谷前往龜岡，返程則乘坐保津川遊船沿同一溪谷順流而下返回嵐山。從車窗俯瞰峽谷，之後又從水面上近距離仰望，是一條往返途中能欣賞到兩重景致的遊覽路線。

歷史與地方魅力

保津川的峽谷——保津峽，是從龜岡市的保津橋附近一直延伸到嵐山渡月橋的京都代表性溪谷。保津川的水運歷史悠久，從都城位於長岡京的時代起，丹波的木材便通過木筏運往京都。慶長11年（1606年），京都富商角倉了以開鑿了水流湍急的峽谷，大米、大麥及薪炭也得以開始用船運送。了以在同年還開鑿了嵐山的大堰川，並將渡月橋架設於現址。

明治32年鐵路開通後，木筏與貨船相繼消失，但自明治28年左右起，搭載觀光客遊覽的遊船下河項目便已拉開序幕。時代推移，為了讓因JR山陰線複線化而閒置的鐵軌重新用於觀光，嵯峨野觀光鐵道於平成3年（1991年）開通了嵯峨野觀光小火車。曾經運輸貨物的河流與鐵路，如今已化作供人欣賞溪谷風光的遊船與小火車。

主要看點精選

• ​小火車嵯峨站​​：緊鄰JR嵯峨野線的嵯峨嵐山站，以磚砌風格站舍為標誌的始發站。站內附設的19世紀大廳陳列著D51等真實的蒸汽機車。站內還設有再現京都名勝的大型鐵路立體模型。列車在前往小火車龜岡站的7.3公里路程中，俯瞰著保津川穿過8座隧道，運行時間約為25分鐘。
• ​保津川遊船​​：從龜岡到嵐山約16公里的溪流，通常由3名船伕使用竹篙、舵和船槳操縱遊船順流而下。烏帽子岩、獅子岩等以形狀命名的岩石接連呈現，岩石上至今還留有船伕撐篙留下的凹痕。臨近終點嵐山時，右側山腹處便能看到角倉了以為悼念開鑿工程犧牲者而建造的大悲閣千光寺。
• ​渡月橋​​：架設於嵐山山腳大堰川上、全長155米的橋梁。相傳因龜山上皇吟誦明月橫渡橋上空之句而得名，背後的嵐山與橋梁融為一體。現存橋梁於昭和9年（1934年）竣工。

推薦路線與所需時間

全程參考時間約為5小時。小火車嵯峨站位於JR嵯峨嵐山站旁，距離嵐電的嵐電嵯峨站步行也只需約5分鐘。嵯峨野觀光小火車全車為指定席。櫻花與紅葉季節較為擁擠，建議儘早備好車票。站內還設有保津川遊船的乘船券售票處。

從小火車龜岡站到保津川遊船乘船碼頭約有5分鐘車程。車站附近有前往乘船碼頭的巴士以及觀光馬車“京馬車”運營，建議提前確定換乘方式。乘船下行根據河流水位不同，大約需要100分鐘至2小時。雨天時遊船會撐起篷布航行，水位上漲或惡劣天氣時則停航。航行中有可能濺起水花，備好雨衣會更安心。

遊船抵達嵐山的下船碼頭。從下船碼頭步行至JR嵯峨嵐山站約需15至20分鐘。行程最後不妨走過渡月橋，欣賞嵐山的美景後再踏上歸途。

小火車通常於每年的3月1日至12月29日運行，1月和2月停運。保津川遊船在12月第2個週一至3月9日期間也會按冬季時刻表航行，但因冬季船內沒有暖氣，出行時請注意保暖。即使小火車客滿，也可乘JR或巴士前往乘船碼頭。乘船碼頭位於從JR龜岡站步行可達的範圍內，在小火車停運的1月和2月，建議乘JR列車前往龜岡站。

體驗總結

在列車車窗俯視保津川的流水，隨後在遊船上近距離仰望溪谷。順著角倉了以開闢的峽谷順流而下，在如今依然橫跨在了以當年建橋位置的渡月橋畔，為一整天的旅程畫上句號。