保津川游船

简介

由船夫掌舵，从丹波的龟冈沿约16公里的溪流顺流而下，前往京都名胜岚山的游船之旅。所需时间随河水水位而变化，大约在100分钟至2小时左右。庆长11年（1606年），京都富商角仓了以着手开凿峡谷的工程；自明治28年（1895年）前后起，搭载观光客的游船漂流开始兴起。

• ​船夫的技艺​​：船只通常由3位船夫使用竹篙、船舵和划桨操控，穿梭于岩石之间。根据风力和水量的不同，有时也会由4人或5人操作
• ​巨岩与奇岩​​：乌帽子岩、狮子岩、河鹿岩等根据形状命名的岩石接连呈现，岩石上留有船夫撑篙留下的凹痕，以及用绳索将返程船只拉回时留下的痕迹
• ​四季的峡谷​​：春季的樱花、岩壁上盛开的杜鹃、秋天的红叶、雪中的峡谷，随季节更迭呈现不同的面貌。12月中旬至3月上旬的冬季船只没有暖气，请穿着保暖衣物出行

历史与看点

​保津川游船​​是由船夫掌舵，从丹波的龟冈顺流而下约16公里的溪流，前往京都名胜岚山的游船之旅。所需时间随河水水位而变化，大约在100分钟至2小时左右。游客在龟冈市保津町的乘船点上船，穿过群山环抱的保津峡，最终抵达岚山。

保津川的水运历史悠久，自都城位于长冈京的时代起，丹波的木材便通过木筏运往京都。庆长11年（1606年），京都富商角仓了以着手开展开凿工程，打通了巨石横卧的急流峡谷，大米、大麦、薪炭等物资也得以通过船只运送。明治32年（1899年）铁路开通，战后卡车运输普及，木筏和货船逐渐消失。另一方面，自明治28年（1895年）前后起，搭载观光客的游船漂流开始兴起。

明治40年（1907年），夏目漱石在小说《虞美人草》中描绘了这一乘船顺流而下的景色以及船夫撑篙的技艺。大正11年（1922年），英国皇太子作为国宾访日时曾乘船顺流而下，对峡谷的风光与刺激感赞不绝口。

观赏与体验亮点

• ​船夫的技艺​​: 船只通常由3位船夫使用竹篙、船舵和划桨操控，穿梭于岩石之间。根据风力和水量的不同，有时也会由4人或5人操作。
• ​巨岩与奇岩​​: 乌帽子岩、狮子岩、河鹿岩等根据形状命名的岩石接连呈现。岩石上留有多年来船夫撑篙留下的凹痕，以及当年用绳索将返程船只拉回时留下的痕迹。
• ​四季的峡谷​​: 春季的樱花、岩壁上盛开的杜鹃、秋天的红叶、冬日的雪峡，峡谷随季节更迭呈现不同的面貌。临近终点岚山时，右侧山腹上可以看到角仓了以为悼念开凿工程遇难者而建立的大悲阁千光寺。

游览贴士

乘船点位于从JR龟冈站步行可达之处。许多人会将其与嵯峨野观光铁道的小火车路线组合游览，但从小火车龟冈站到乘船点乘车约需5分钟距离，因此提前确认换乘方式会更为稳妥。雨天时船体会加盖雨棚运行，但遇涨水或恶劣天气时会停航。航行中可能会有水花飞溅，不想被弄湿的游客建议携带雨衣。所有乘船人员均须穿着救生衣。12月中旬至3月上旬的冬季船只没有暖气，请注意穿着保暖衣物出行。从岚山的下船码头步行至JR嵯峨岚山站约需15至20分钟。