乘观光小火车与保津川游船返回岚山

从嵯峨乘坐小火车沿保津川溪谷前往龟冈，返程则乘坐保津川游船沿同一溪谷顺流而下返回岚山。从车窗俯瞰峡谷，之后又从水面上近距离仰望，是一条往返途中能欣赏到两重景致的游览路线。

历史与地方魅力

保津川的峡谷——保津峡，是从龟冈市的保津桥附近一直延伸到岚山渡月桥的京都代表性溪谷。保津川的水运历史悠久，从都城位于长冈京的时代起，丹波的木材便通过木筏运往京都。庆长11年（1606年），京都富商角仓了以开凿了水流湍急的峡谷，大米、大麦及薪炭也得以开始用船运送。了以在同年还开凿了岚山的大堰川，并将渡月桥架设于现址。

明治32年铁路开通后，木筏与货船相继消失，但自明治28年左右起，搭载观光客游览的游船下河项目便已拉开序幕。时代推移，为了让因JR山阴线复线化而闲置的铁轨重新用于观光，嵯峨野观光铁道于平成3年（1991年）开通了嵯峨野观光小火车。曾经运输货物的河流与铁路，如今已化作供人欣赏溪谷风光的游船与小火车。

主要看点精选

• ​小火车嵯峨站​​：紧邻JR嵯峨野线的嵯峨岚山站，以砖砌风格站舍为标志的始发站。站内附设的19世纪大厅陈列着D51等真实的蒸汽机车。站内还设有再现京都名胜的大型铁路立体模型。列车在前往小火车龟冈站的7.3公里路程中，俯瞰着保津川穿过8座隧道，运行时间约为25分钟。
• ​保津川游船​​：从龟冈到岚山约16公里的溪流，通常由3名船夫使用竹篙、舵和船桨操纵游船顺流而下。乌帽子岩、狮子岩等以形状命名的岩石接连呈现，岩石上至今还留有船夫撑篙留下的凹痕。临近终点岚山时，右侧山腹处便能看到角仓了以为悼念开凿工程牺牲者而建造的大悲阁千光寺。
• ​渡月桥​​：架设于岚山山脚大堰川上、全长155米的桥梁。相传因龟山上皇吟诵明月横渡桥上空之句而得名，背后的岚山与桥梁融为一体。现存桥梁于昭和9年（1934年）竣工。

推荐路线与所需时间

全程参考时间约为5小时。小火车嵯峨站位于JR嵯峨岚山站旁，距离岚电的岚电嵯峨站步行也只需约5分钟。嵯峨野观光小火车全车为指定席。樱花与红叶季节较为拥挤，建议尽早备好车票。站内还设有保津川游船的乘船券售票处。

从小火车龟冈站到保津川游船乘船码头约有5分钟车程。车站附近有前往乘船码头的巴士以及观光马车“京马车”运营，建议提前确定换乘方式。乘船下行根据河流水位不同，大约需要100分钟至2小时。雨天时游船会撑起篷布航行，水位上涨或恶劣天气时则停航。航行中有可能溅起水花，备好雨衣会更安心。

游船抵达岚山的下船码头。从下船码头步行至JR嵯峨岚山站约需15至20分钟。行程最后不妨走过渡月桥，欣赏岚山的美景后再踏上归途。

小火车通常于每年的3月1日至12月29日运行，1月和2月停运。保津川游船在12月第2个周一至3月9日期间也会按冬季时刻表航行，但因冬季船内没有暖气，出行时请注意保暖。即使小火车客满，也可乘JR或巴士前往乘船码头。乘船码头位于从JR龟冈站步行可达的范围内，在小火车停运的1月和2月，建议乘JR列车前往龟冈站。

体验总结

在列车车窗俯视保津川的流水，随后在游船上近距离仰望溪谷。顺着角仓了以开辟的峡谷顺流而下，在如今依然横跨在了以当年建桥位置的渡月桥畔，为一整天的旅程画上句号。