산조 대교

한마디로

가모강에 놓인 다리로, 과거 도카이도 53개 역참 중 서쪽 기점에 해당하는 교통의 중요한 요충지였습니다. 덴쇼 18년(1590년)에 도요토미 히데요시의 명으로 대개조되었으며, 지금의 모습은 쇼와 25년(1950년)의 개조 때 갖추어진 것입니다. 레이와 5년(2023년) 12월에는 난간과 포장, 조명 등을 새롭게 하는 공사가 완료되었습니다.

• ​기보시(난간 장식) 명문​​: 난간에 덴쇼 시대와 쇼와 시대의 기보시가 섞여 있으며, 명문에서 히데요시 시대 대공사의 모습을 엿볼 수 있습니다
• ​덴쇼의 돌기둥​​: 다리 서쪽 끝의 북쪽에 덴쇼의 대개조 때 사용된 돌기둥이 남아 있습니다
• ​동쪽 끝의 동상과 비석​​: 다카야마 히코쿠로의 동상과, 일본 최초의 에키덴(역전경주)을 기념하는 '에키덴의 비'가 있습니다

역사와 볼거리

​산조 대교​​는 가모강에 놓인 다리로, 과거 도카이도 53개 역참 중 서쪽 기점에 해당하는 교통의 중요한 요충지였습니다. 언제 처음 놓였는지는 명확하지 않으나, 무로마치 시대 전기에는 이미 간소한 다리가 놓여 있었던 것으로 여겨집니다. 본격적인 다리가 된 것은 덴쇼 18년(1590년)으로, 도요토미 히데요시의 명을 받아 봉행인 마시타 나가모리가 대개조를 단행했습니다. 그 후로도 여러 차례 유실되었으나, 막부가 관리하는 공의교(고기바시)로서 곧바로 복구되었습니다.

지금의 모습을 갖추게 된 것은 쇼와 25년(1950년)의 개조 때로, 길이는 74m, 폭은 15.5m입니다. 최근에는 교토시가 '산조 대교 보수 및 경관 정비' 사업으로 목제 난간과 포장, 조명 등을 새롭게 정비하여 레이와 5년(2023년) 12월에 공사를 마쳤습니다.

감상 및 체험 포인트

• ​기보시(난간 장식) 명문​​: 난간에 늘어선 기보시에는 덴쇼 시대의 것과 쇼와 시대의 것이 섞여 있습니다. 기보시의 명문에는 "반석의 초석은 땅속 5히로까지 들어가며, 자른 돌기둥은 63개이다"라고 적혀 있어 히데요시 시대의 개조가 얼마나 큰 공사였는지를 엿볼 수 있습니다.
• ​덴쇼의 돌기둥​​: 다리 서쪽 끝의 북쪽은 과거 고찰장(고삿쓰바, 방을 붙이던 곳)이었던 자리로, 덴쇼의 대개조 때 사용되었던 돌기둥이 지금도 남아 있습니다.
• ​동쪽 끝의 동상과 비석​​: 동쪽 끝에는 어소(교토 고쇼)를 향해 멀리서 엎드려 절했다는 일화로 유명한 다카야마 히코쿠로의 동상이 있습니다. 첫 동상은 쇼와 3년에 세워졌으나 전시 금속 공출로 철거된 뒤 쇼와 36년에 재건되었습니다. 동쪽 끝 북쪽에는 다이쇼 6년(1917년) 이곳에서 도쿄 우에노 시노바즈노이케까지 달렸던 일본 최초의 에키덴(역전경주)을 기념하는 '에키덴의 비'가 서 있습니다.

산책 팁

가장 가까운 역은 게이한 전철의 산조역입니다. 다리 위에서는 히에이산과 기타야마, 히가시야마의 산줄기를 조망할 수 있습니다. 서쪽 기슭에 늘어선 폰토초에는 지금도 하나마치(게이코와 마이코가 있는 거리)의 정취가 감돌며, 겨울에는 가모강에 붉은부리갈매기가 날아듭니다. 남쪽으로 약 350m 이동하면 폰토초 거리, 서쪽으로 약 350m 이동하면 혼노지입니다.