琵琶湖疏水（山科疏水）

ひとことで

琵琶湖の水を京都へ引く琵琶湖疏水のうち、山科を流れる区間です。第1トンネルの出口から日ノ岡まで、全長およそ4キロメートルの区間をまとめて、山科疏水と呼びます。明治23年（1890年）に完成した第1疏水は、設計から施工まで、すべてを日本人の手で担った最初の事例です。2025年には、山科区にかかる三つのトンネルが国宝に指定されました。

• ​トンネルの扁額​​：トンネルの出入口には、明治の元勲をはじめとする先人たちが揮毫した文字を石に彫り込んだ扁額が掲げられています。第1トンネルの出口には、山縣有朋の「廓其有容」があります
• ​安朱橋の桜と菜の花​​：疏水の開通のときからある「第4号橋」です。春には、桜とともに、地域の方々が丹念に育てた菜の花が咲きそろう、花の名所です
• ​東山自然緑地とびわ湖疏水船​​：疏水沿いの東山自然緑地では、シカやイノシシ、アオサギの姿も見られます。水路には、観光船の「びわ湖疏水船」が通ります

歴史と見どころ

​琵琶湖疏水（山科疏水）​​は、琵琶湖の水を京都へ引く琵琶湖疏水（びわこそすい）のうち、山科を流れる区間です。第1トンネルの出口から日ノ岡まで、全長およそ4キロメートルの区間をまとめて、山科疏水（やましなそすい）と呼びます。

明治維新で事実上の東京遷都が行われると、京都の人口は約3分の1も減りました。明治14年（1881年）に第3代京都府知事となった北垣国道（きたがきくにみち）は、琵琶湖から引いた疏水の水力で新しい工場を興し、舟で物資の行き来を盛んにしようと計画します。工事の担当には、工部大学校を卒業したばかりの、21歳の田邉朔郎（たなべさくろう）が迎えられました。明治18年（1885年）に始まった難工事の末、明治23年（1890年）に第1疏水が完成します。設計から施工まで、すべてを日本人の手で担った、最初の事例となりました。

琵琶湖疏水は国の史跡で、令和2年（2020年）には日本遺産にも認定されました。2025年には疏水の施設が国宝と重要文化財に指定され、山科区にかかる第一、第二、第三の三つのトンネルは国宝に、安朱川水路橋などは重要文化財になっています。

鑑賞・体験のポイント

• ​トンネルの扁額​​: トンネルの出入口には、明治の元勲をはじめとする先人たちが揮毫した文字を石に彫り込んだ、扁額（へんがく）が掲げられています。第1トンネルの出口には、山縣有朋の「廓其有容（かくとしてそれいるることあり）」、水路で最も短い第2トンネルの入口には、「仁者は動かない山によろこび、智者は流れゆく水によろこぶ」という意味の、井上馨の扁額があります。
• ​安朱橋の桜と菜の花​​: 毘沙門堂の参道にかかる安朱橋は、疏水の開通のときからある「第4号橋」です。春には、桜とともに、地域の方々が丹念に育てた菜の花が咲きそろう、花の名所です。
• ​東山自然緑地とびわ湖疏水船​​: 疏水沿いには、都市公園の東山自然緑地が整えられ、シカやイノシシ、アオサギの姿も見られます。水路には観光船の「びわ湖疏水船」が通り、四ノ宮船溜（しのみやふなだまり）は、その乗り降りの場所の一つです。

散策のヒント

疏水沿いは歩くことができ、春の桜、夏の青葉、秋の紅葉、冬の雪景色と、四季折々の姿を見せます。安朱のあたりから、北へ500メートルほどで毘沙門堂、南東へ400メートルほどで諸羽神社です。西へ1キロメートルほど進むと、本圀寺と天智天皇陵のあたりに出ます。