琵琶湖疏水（山科疏水）

簡介

這是引琵琶湖之水流入京都的琵琶湖疏水中流經山科的區段。從第1隧道出口至日之岡全長約4公里的區段被統稱為山科疏水。明治23年（1890年）竣工的第1疏水，是從設計到施工全部由日本人自主承擔的首個案例。2025年，位於山科區的3座隧道被指定為國寶。

• ​隧道的匾額​​：隧道的出入口處懸掛著石雕匾額，上面刻有包括明治元勳在內的先輩們親筆題寫的文字。第1隧道的出口處有山縣有朋題寫的“廓其有容”
• ​安朱橋的櫻花與油菜花​​：自疏水通水時起便存在的“第4號橋”。每逢春季，櫻花與當地居民精心培育的油菜花一同盛開，是一處賞花名勝
• ​東山自然綠地與琵琶湖疏水船​​：在疏水沿線的東山自然綠地，也能見到鹿、野豬和蒼鷺的身影。水路上航行著觀光船“琵琶湖疏水船”

歷史與看點

​琵琶湖疏水（山科疏水）​​是引琵琶湖之水流入京都的琵琶湖疏水中流經山科的區段。從第1隧道出口至日之岡全長約4公里的區段被統稱為山科疏水。

明治維新時期由於事實上遷都東京，京都的人口減少了約三分之一。明治14年（1881年）就任第3代京都府知事的北垣國道計劃利用從琵琶湖引來的疏水水力興辦新工廠，並利用船運促進物資往來。剛從工部大學校畢業、年僅21歲的田邊朔郎受邀負責工程建設。歷經始於明治18年（1885年）的艱難施工，第1疏水於明治23年（1890年）竣工。這成為了從設計到施工全部由日本人自主承擔的首個案例。

琵琶湖疏水是日本的國家史蹟，並於令和2年（2020年）被認定為日本遺產。2025年，疏水設施被指定為國寶和重要文化財產，其中位於山科區的第一、第二、第三這3座隧道成為國寶，安朱川水路橋等則被列為重要文化財產。

觀賞與體驗亮點

• ​隧道的匾額​​：隧道的出入口處懸掛著石雕匾額，上面刻有包括明治元勳在內的先輩們親筆題寫的文字。第1隧道的出口處有山縣有朋題寫的“廓其有容”，水路中最短的第2隧道入口處則懸掛著井上馨題寫的匾額，寓意“仁者樂山，智者樂水”。
• ​安朱橋的櫻花與油菜花​​：跨越毗沙門堂參道的安朱橋是自疏水通水時起便存在的“第4號橋”。每逢春季，這裡櫻花盛開，與當地居民精心培育的油菜花爭奇鬥豔，是一處賞花名勝。
• ​東山自然綠地與琵琶湖疏水船​​：疏水沿線修建了名為東山自然綠地的城市公園，有時還能見到鹿、野豬和蒼鷺的身影。水路上航行著觀光船“琵琶湖疏水船”，四之宮船塢便是其乘降點之一。

漫步指南

遊客可沿著疏水漫步，感受春季櫻花、夏季綠葉、秋季紅葉、冬季雪景等四季分明的風貌。從安朱一帶向北走約500米即可到達毗沙門堂，向東南走約400米是諸羽神社。向西走約1公里左右，則可到達本圀寺與天智天皇陵附近。