青梅鉄道公園

ひとことで

青梅鉄道公園は、青梅市の永山公園の中にある、実物の鉄道車両を中心に展示する公園です。鉄道開業90周年の記念事業として、1962年に当時の国鉄が開きました。2026年3月21日にリニューアルオープンし、明治時代の蒸気機関車から0系新幹線まで、13両が並びます。

• ​13両の実物車両​​：蒸気機関車7両や、国の重要文化財のED16、0系新幹線などに、すべて屋根が設けられています
• ​新しく加わった3両​​：リニューアルで、中央線・青梅線で活躍したオレンジ色の201系をはじめ、ED60・115系が加わりました
• ​新しい記念館​​：運転のシミュレータや、描いた電車の絵がモニターの線路を走る体験があります

歴史と見どころ

青梅鉄道公園は、青梅市の永山公園の中にある鉄道の公園です。鉄道開業90周年の記念事業として、当時の国鉄が開設し、1962年10月19日に開園しました。実物の鉄道車両を中心に、保存・展示しています。

公園は、老朽化に伴うリニューアル工事のため、2023年8月から閉園していました。そして2026年3月21日に、「中央線・青梅線をはじめ鉄道の歴史を伝える学びの場」としてリニューアルオープンしました。これまでの10両に、201系・ED60・115系の3両が加わり、展示車両は13両になりました。すべての展示車両には、屋根が設けられています。

蒸気機関車は7両です。D51は昭和15年（1940年）の製造で、32年間で213万キロメートルを走りました。ほかに、イギリスで造られた明治時代の5540号と2221号、「ハチロク」「キューロク」の愛称で親しまれる大正時代の8620形と9600形（9608号）、C11の1号機、日本最大のタンク機関車のE10が並びます。

電気機関車のED16の1号機は、昭和6年（1931年）の製造です。電気機関車の国産化の基礎を築いた形式で、平成30年（2018年）に国の重要文化財に指定されました。昭和40年（1965年）以降は青梅線や南武線で主力として走り、昭和55年（1980年）に引退しました。

鑑賞・体験のポイント

• ​中央線・青梅線の201系​​: オレンジ色の201系は、中央線・青梅線で活躍した通勤型の電車です。2010年10月17日に営業運転を終えました。車両の前面には、「青梅特快」の種別表示器が付いています。
• ​0系新幹線の車内​​: 0系新幹線は、東海道新幹線で活躍した車両です。車内に入ることができ、すぐ前の芝生のピクニック広場からも間近に眺められます。
• ​記念館の体験​​: 新しい記念館には、運転士が操作する機器に近い装置を使う、トレインシミュレータ（有料）があります。描いた電車の絵が、モニターの線路を走り出す体験もあります。

散策のヒント

JR青梅線の青梅駅から、歩いて約15分です。公園は高台にあり、途中に急な坂があります。駐車場はありません。青梅宿は、ここから西南西へ約520メートルです。入口を入ってすぐの所では、ED60が出迎えます。0系新幹線へ向かう階段の横には、斜面を生かした幅5メートルの大型すべり台があります。公園の公式キャラクター「のら園長」は、かつて7年間公園に住み着き、園長にまでなった三毛猫の「のら」がモデルです。