오메 철도공원

한마디로

오메 철도공원은 오메시의 나가야마 공원 내에 자리한 실물 철도 차량 중심의 전시 공원입니다. 철도 개통 90주년 기념사업의 일환으로 1962년에 당시 일본국유철도가 개원했습니다. 2026년 3월 21일에 리뉴얼 오픈하였으며, 메이지 시대의 증기 기관차부터 0계 신칸센까지 총 13량이 전시되어 있습니다.

• ​13량의 실물 차량​​: 증기 기관차 7량과 국가 중요문화재인 ED16, 0계 신칸센 등 모든 차량에 지붕이 설치되어 있습니다.
• ​새롭게 추가된 3량​​: 리뉴얼을 통해 주오선과 오메선에서 활약했던 주황색 201계를 비롯해 ED60, 115계가 새롭게 합류했습니다.
• ​새로운 기념관​​: 운전 시뮬레이터와 직접 그린 전철 그림이 모니터 속 선로를 달리는 체험 프로그램이 마련되어 있습니다.

역사와 볼거리

오메 철도공원은 오메시 나가야마 공원 안에 위치한 철도 공원입니다. 철도 개통 90주년 기념사업으로 당시의 일본국유철도가 개설하여 1962년 10월 19일에 개원했습니다. 실물 철도 차량을 중심으로 보존 및 전시하고 있습니다.

노후화에 따른 리뉴얼 공사로 인해 2023년 8월부터 휴원 상태에 들어갔습니다. 이후 2026년 3월 21일, '주오선과 오메선을 비롯한 철도의 역사를 전하는 배움의 장'으로서 리뉴얼 오픈했습니다. 기존의 10량에 201계, ED60, 115계의 3량이 추가되어 전시 차량은 총 13량이 되었습니다. 모든 전시 차량에는 지붕이 마련되어 있습니다.

증기 기관차는 총 7량입니다. D51은 쇼와 15년(1940년)에 제조되어 32년 동안 213만 킬로미터를 달렸습니다. 그 외에도 영국에서 제작된 메이지 시대의 5540호와 2221호, '하치로쿠'와 '큐로쿠'라는 애칭으로 친숙한 다이쇼 시대의 8620형과 9600형(9608호), C11 1호기, 일본 최대 탱크식 기관차인 E10이 나란히 전시되어 있습니다.

전기 기관차 ED16 1호기는 쇼와 6년(1931년)에 제작되었습니다. 전기 기관차의 국산화 기초를 다진 형식으로, 헤이세이 30년(2018년)에 국가 중요문화재로 지정되었습니다. 쇼와 40년(1965년) 이후에는 오메선과 난부선에서 주력으로 운행되었으며, 쇼와 55년(1980년)에 은퇴했습니다.

감상 및 체험 포인트

• ​주오선과 오메선의 201계​​: 주황색 201계는 주오선과 오메선에서 활약했던 통근형 전철입니다. 2010년 10월 17일에 영업 운행을 종료했습니다. 차량 전면에는 '오메 특쾌(오메 특별쾌속)' 종별 표시기가 장착되어 있습니다.
• ​0계 신칸센 차내​​: 0계 신칸센은 도카이도 신칸센에서 활약했던 차량입니다. 차내에 들어갈 수 있으며, 바로 앞 잔디밭 피크닉 광장에서도 가까이서 바라볼 수 있습니다.
• ​기념관 체험​​: 새로운 기념관에는 기관사가 조작하는 기기와 흡사한 장치를 사용하는 트레인 시뮬레이터(유료)가 마련되어 있습니다. 직접 그린 전철 그림이 모니터 속 선로 위를 달리는 체험도 즐길 수 있습니다.

산책 팁

JR 오메선의 오메역에서 걸어서 약 15분 거리입니다. 공원은 고지대에 자리 잡고 있어 도중에 가파른 오르막길이 있습니다. 주차장은 마련되어 있지 않습니다. 오메주쿠는 이곳에서 서남서쪽으로 약 520미터 떨어져 있습니다. 입구로 들어서면 바로 앞에서 ED60이 방문객을 맞이합니다. 0계 신칸센으로 향하는 계단 옆에는 경사면을 활용해 만든 너비 5미터의 대형 미끄럼틀이 있습니다. 공원의 공식 캐릭터인 '노라 원장'은 과거 7년 동안 공원에 정착해 지내며 원장 자리까지 올랐던 삼색고양이 '노라'를 모델로 하고 있습니다.