青梅铁道公园

简介

青梅铁道公园位于青梅市的永山公园内，是一座以展示真实铁道车辆为主的公园。作为日本铁道开业90周年的纪念项目，由当时的日本国有铁道于1962年开设。公园于2026年3月21日翻新重开，陈列着从明治时代的蒸汽机车到0系新干线共计13辆车辆。

• ​13辆实物车辆​​：包括7辆蒸汽机车、被指定为国家重要文化财的ED16、0系新干线等在内，所有展示车辆均建有顶棚遮盖。
• ​新加入的3辆车辆​​：通过翻新改造，曾在中央线与青梅线大展身手的橙色201系，以及ED60和115系全新加入展示。
• ​全新纪念馆​​：设有驾驶模拟器，以及让游客手绘的列车图案在屏幕铁轨上行驶的互动体验。

历史与看点

青梅铁道公园是一座位于青梅市永山公园内的铁路主题公园。作为铁道开业90周年的纪念事业，由当时的日本国铁开设，于1962年10月19日正式开园。公园以实物铁道车辆为中心进行保存和展示。

因设施老化进行翻新工程，公园自2023年8月起闭园。随后于2026年3月21日作为“传达以中央线、青梅线为首的铁道历史的学习场所”重新开放。在原有的10辆基础上，新增了201系、ED60、115系3辆列车，使展示车辆达到13辆。所有展示车辆均设有顶棚。

园内展示有7辆蒸汽机车。D51制造于昭和15年（1940年），在32年间累计行驶了213万公里。此外，还并排陈列着英国制造的明治时期5540号与2221号、以“八六”（Hachiroku）“九六”（Kyuroku）昵称广为人知的大正时期8620型与9600型（9608号）、C11型1号机车，以及日本最大的水柜式蒸汽机车E10型。

电力机车ED16型1号机车制造于昭和6年（1931年）。该车型奠定了日本国产电力机车的基础，于平成30年（2018年）被指定为国家重要文化财。昭和40年（1965年）以后，它作为主力在青梅线和南武线上运行，并于昭和55年（1980年）退役。

观赏与体验亮点

• ​中央线、青梅线的201系​​：橙色的201系是曾在中央线和青梅线活跃的通勤型电车，于2010年10月17日结束商业运行。车头正面配有“青梅特快”的列车类别显示器。
• ​0系新干线车内​​：0系新干线是曾活跃在东海道新干线上的列车。游客可以进入车内参观，也可以从紧邻的正前方草坪野餐广场近距离欣赏。
• ​纪念馆内的体验​​：全新的纪念馆中设有驾驶模拟器（收费），所用设备接近驾驶员实际操作的仪器。这里还提供互动体验，能让游客自己画出的列车在显示屏上的铁轨中跑动起来。

游览建议

从JR青梅线的青梅站步行约需15分钟。公园地处高地，途中有一段较陡的坡道。园内没有停车场。青梅宿距离此处西南偏西方约520米。一进大门，ED60机车便映入眼帘。在通往0系新干线的阶梯旁，设有一座巧妙利用斜坡建造的5米宽大型滑梯。公园的官方吉祥物“野良园长”，是以曾在公园居住了7年、甚至荣升为园长的三花猫“野良”为原型设计的。