구 이와부치 수문

한마디로

구 이와부치 수문은 아라카와강과 스미다가와강의 분기점에 설치된 1924년(다이쇼 13년) 완공된 수문입니다. 큰물이 났을 때 스미다가와강으로 흘러드는 수량을 조절하는 시설로, 통칭 '붉은 수문(아카스이몬)'이라 불리며 약 60년에 걸쳐 홍수를 막아왔습니다. 2024년(레이와 6년)에는 일본 국가 중요문화재로 지정되었습니다.

• ​5개의 문을 지닌 본체​​: 전장 약 62미터의 본체에 선박 통로를 포함해 5개의 문이 나 있습니다
• ​아오야마 아키라의 설계​​: 파나마 운하 건설에 참여했던 기사 아오야마 아키라가 설계를 담당했습니다
• ​붉은 수문과 푸른 수문​​: 하류 약 300미터 지점에 역할을 이어받은 현재의 이와부치 수문이 있습니다. 통칭 '푸른 수문(아오스이몬)'입니다

역사와 볼거리

​구 이와부치 수문​​은 아라카와강과 스미다가와강의 분기점에 설치된 수문입니다. 통칭 '붉은 수문'이라고 합니다.

1910년(메이지 43년) 도쿄 서민 지역을 덮친 대수해가 건립 계기가 되었습니다. 구 내무성이 아라카와 방수로 사업을 계획하였고, 이 수문은 그 일환으로 건설되었습니다. 큰물이 났을 때 스미다가와강으로 흘러드는 물의 양을 조절하며 배의 통행도 방해하지 않도록 하기 위한 시설입니다. 1916년(다이쇼 5년)에 착공하여 1924년(다이쇼 13년)에 완성되었습니다.

설계를 담당한 인물은 내무성 도쿄 토목 출장소의 아오야마 아키라입니다. 아오야마는 파나마 운하 건설에 참여한 유일한 일본인 기사였습니다. 현장은 연약 지반이어서 방수로 공사 중에서도 난공사에 속했습니다. 기초는 강바닥에서 약 20미터 아래로 철근 콘크리트 틀을 묻어 보강했습니다. 1923년 간토 대지진 때도 피해를 입지 않았습니다.

그 후 도쿄 동부의 지반 침하로 최대 약 2미터 가라앉아 여러 차례 보수를 거쳤습니다. 수문이 붉은색으로 다시 칠해진 것은 쇼와 30년대(1955~1964년경) 개수 공사 때입니다. 1973년(쇼와 48년) 계획 재검토로 수문 높이가 부족해지자 하류 약 300미터 지점에 새로운 이와부치 수문이 건설되어 역할을 마쳤습니다. 약 60년에 걸쳐 홍수를 막아낸 이 수문은 2024년(레이와 6년) 8월 15일에 국가 중요문화재로 지정되었습니다. 아라카와 방수로 통수 당시에 건조된 수문과 갑문 중에서 현존하는 유일한 시설입니다.

감상 및 체험 포인트

• ​5개의 문과 날개벽​​: 전장 약 62미터의 본체에 선박 통로를 포함한 5개의 강철 인양식 수문짝이 있으며, 양옆에 날개벽이 붙어 있습니다. 전체에 철근 콘크리트를 사용한 선구적인 수문입니다.
• ​수문 위 건너기​​: 수문 위는 보행자와 자전거 전용 다리로 개방되어 있어 강으로 둘러싸인 나카노시마로 건너갈 수 있습니다. 나카노시마는 아라카와 아카스이몬 녹지로 조성되어 있어 아라카와강 상류를 바라볼 수 있습니다.
• ​붉은 수문과 푸른 수문​​: 하류의 이와부치 수문은 1982년에 완공되었습니다. 2019년(레이와 원년) 동일본 태풍 당시에는 12년 만에 닫혀 스미다가와강의 홍수 범람을 막았습니다.

산책 팁

난보쿠선의 아카바네이와부치역 3번 출구, 시모역 2번 출구에서 각각 도보 약 15분입니다. JR 아카바네역 동쪽 출구에서는 도보 약 20분입니다.

인접한 아라카와 치수 자료관은 아라카와 방수로 개수의 역사를 소개하는 시설입니다. 3층 테라스에서는 아라카와강과 붉은 수문이 잘 보입니다. 방문 전 자료관 안내를 확인하시기 바랍니다. 나카노시마에는 1938년(쇼와 13년)부터 1944년(쇼와 19년)까지 열렸던 전일본 풀베기 선수권대회를 기념하는 '풀베기 비석'도 세워져 있습니다.

아카바네 이치반가이 상점가는 이곳에서 남서쪽으로 약 1.2킬로미터 떨어져 있습니다.