京都鉄道博物館

ひとことで

2016年4月に梅小路公園に開館した、日本最大級の鉄道博物館です。前身の梅小路蒸気機関車館を発展させて生まれ変わった博物館で、蒸気機関車から新幹線まで、54両の車両が収蔵・展示されています。

• ​扇形車庫と転車台​​：1914年に完成した扇形車庫は、日本に残る最も古い鉄筋コンクリート造の機関車庫として、国の重要文化財です。20本の引き込み線に、蒸気機関車がずらりと並びます
• ​歴史的な価値を持つ車両​​：0系新幹線の第1号車や、時速300キロの営業運転を実現した500系新幹線、国鉄最大級のC62形蒸気機関車、国の重要文化財の233号機関車などが並びます
• ​SLスチーム号と体験の展示​​：本物の蒸気機関車が引く「SLスチーム号」で、往復1キロの鉄道の旅を楽しめます。ジオラマの上演や運転シミュレータもあります

歴史と見どころ

​京都鉄道博物館​​は、平成28年（2016年）4月に梅小路公園に開館した、日本最大級の鉄道博物館です。前身の梅小路蒸気機関車館を発展させて生まれ変わった博物館で、「地域と歩む鉄道文化拠点」として、鉄道の歴史や安全、技術を、見る、さわる、体験するをテーマに紹介しています。

梅小路蒸気機関車館は、昭和47年（1972年）、鉄道の開業100年を記念し、蒸気機関車を動く状態で保存することを目的に開かれました。その蒸気機関車も含め、今の博物館には、蒸気機関車から新幹線まで54両の車両が収蔵・展示されています。0系新幹線の第1号車や、時速300キロの営業運転を実現した500系新幹線、戦後の特急列車を引いた国鉄最大級のC62形蒸気機関車など、歴史的な価値を持つ車両が並びます。

鑑賞・体験のポイント

• ​扇形車庫と転車台​​: 大正3年（1914年）に完成した扇形車庫は、日本に残る最も古い鉄筋コンクリート造の機関車庫として、国の重要文化財に指定されています。前にある転車台を中心に扇形に広がり、20本の引き込み線に、蒸気機関車がずらりと並びます。タイミングが合えば、転車台で機関車が向きを変える様子も見られます。
• ​国産で初めて量産された蒸気機関車​​: 国産で初めて量産された230形の一両、233号機関車も、開館に合わせてこの博物館に移されました。この成功が日本の蒸気機関車の国産化の原点となったとされ、国の重要文化財です。
• ​SLスチーム号と体験の展示​​: 本物の蒸気機関車が引く「SLスチーム号」では、往復1キロの鉄道の旅を楽しめます。映像や照明の演出にもこだわったジオラマの上演や、運転士の仕事を体験できる運転シミュレータもあります。

散策のヒント

JR嵯峨野線の梅小路京都西駅から歩いて2分ほど、京都駅の中央口からは20分ほどです。本館3階の南側にある屋外の展望デッキ「スカイテラス」からは、眼下に新幹線やJR京都線、嵯峨野線が広がり、線路の向こうの左手に京都駅ビルとニデック京都タワー、右手に東寺の五重塔が見えます。同じ梅小路公園の東側には、500メートルほど離れて京都水族館があり、公園の見どころは「梅小路公園」で紹介しています。