京都铁道博物馆

简介

京都铁道博物馆于2016年4月在梅小路公园开馆，是日本规模最大的铁道博物馆之一。该馆由前身梅小路蒸汽机车馆发展改造而来，收藏并展出了从蒸汽机车到新干线的54辆列车。

• ​扇形车库与转车盘​​：完成于1914年的扇形车库，作为日本现存最古老的钢筋混凝土造机车库，是国家重要文化财产。20条引出线上整齐排列着蒸汽机车
• ​具有历史价值的车辆​​：0系新干线的1号车、实现了300公里时速商业运行的500系新干线、日本国有铁道最大级别的C62型蒸汽机车，以及国家重要文化财产233号机车等陈列于此
• ​SL Steam号与体验展区​​：搭乘由真正的蒸汽机车牵引的“SL Steam号”，可以体验往返1公里的铁道之旅。馆内还有模型沙盘演示和驾驶模拟器

历史与看点

​京都铁道博物馆​​于平成28年（2016年）4月在梅小路公园开馆，是日本规模最大的铁道博物馆之一。该馆由其前身梅小路蒸汽机车馆发展改造而来，作为“与地区同行的铁道文化据点”，以观赏、触摸、体验为主题，介绍铁道的历史、安全与技术。

梅小路蒸汽机车馆于昭和47年（1972年）为纪念铁道开通100周年而开设，旨在以动态运转状态保存蒸汽机车。包括这些蒸汽机车在内，如今的博物馆收藏并展出了从蒸汽机车到新干线的54辆列车。馆内陈列着众多具有历史价值的车辆，例如0系新干线的1号车、实现了300公里时速商业运行的500系新干线，以及曾在战后牵引特急列车、属于日本国有铁道最大级别的C62型蒸汽机车等。

参观与体验要点

• ​扇形车库与转车盘​​：完成于大正3年（1914年）的扇形车库，作为日本现存最古老的钢筋混凝土造机车库，被指定为国家重要文化财产。以车库前方的转车盘为中心呈扇形展开，20条引出线上整齐排列着蒸汽机车。如果时间合适，还可以看到机车在转车盘上变换方向的情景。
• ​日本首次量产的国产蒸汽机车​​：日本首次量产的230型蒸汽机车之一——233号机车，也随着开馆移至该博物馆。这一成功被认为是日本蒸汽机车国产化的原点，被指定为国家重要文化财产。
• ​SL Steam号与体验展区​​：搭乘由真正的蒸汽机车牵引的“SL Steam号”，可以体验往返1公里的铁道之旅。馆内还提供注重影像和灯光效果的模型沙盘演示，以及能够体验驾驶员工作的驾驶模拟器。

游览贴士

从JR嵯峨野线的梅小路京都西站步行约2分钟，从京都站中央口步行约20分钟。从本馆3层南侧的室外展望甲板“天空露台”俯瞰，新干线、JR京都线和嵯峨野线在眼前铺展开来；越过铁轨，左侧可见京都站大楼和尼得科京都塔，右侧可见东寺的五重塔。在同一梅小路公园的东侧，相距约500米处坐落着京都水族馆，公园的看点在“梅小路公园”中有详细介绍。