地鐵博物館

簡介

地鐵博物館位於東京地下鐵東西線葛西站的高架橋下，也被稱為“Chikahaku（地鐵博）”。該館於1986年7月12日作為日本首座專門展示地鐵的博物館開館。這是一座通過“看、摸、動”來學習從地鐵歷史到最新技術的參與型博物館。

• ​1001號車​​：日本首列地鐵車輛，在銀座線上運行了約40年，直至1968年4月退役。已被指定為國家重要文化財。
• ​列車駕駛模擬器​​：可以操作與實物相同的列車駕駛臺，甚至能體驗行駛中的晃動感。
• ​地鐵全景模型​​：能夠了解列車是如何在東京地下穿梭行駛的。

歷史與看點

世界上第一條地鐵於1863年在英國倫敦誕生。日本的地鐵則始於1927年（昭和2年）12月30日開通的東京上野至淺草之間2.2公里的區段。建設地鐵博物館的初衷，是希望年輕一代（特別是中小學生）能夠進一步加深對地鐵的理解。1986年7月12日，作為日本首座專注於地鐵的博物館，在東西線葛西站的高架橋下開館。它是一座通過“看、摸、動”來學習從地鐵歷史到新技術的參與型博物館，也被稱為“Chikahaku”。該館由公益財團法人Metro文化財團負責運營。

亮點之一是1001號車。該車輛曾在東京地下鐵道作為東方第一條地鐵開業運營的上野至淺草區間行駛，並在銀座線上服役約40年，直至1968年4月。它採用了全鋼製車身、自動車門以及列車自動停車裝置，被認為是後來地鐵車輛的典範。2017年9月15日，它被指定為國家重要文化財，這也是鐵道用電動車輛（即電車）首次獲得該指定。同年，它還被日本機械學會認定為第86號機械遺產。

館內按主題劃分為“地鐵的歷史”、“建造地鐵”、“守護地鐵”、“車輛的構造”、“日本與世界的地鐵”等展區。

參觀與體驗要點

• ​1001號車與301號車​​：在“地鐵的歷史”展區，展示著黃色的1001號車和紅色的丸之內線301號車。1001號車的車廂內部平時關閉，只在舉辦活動時對外開放。
• ​駕駛與乘務員體驗​​：列車駕駛模擬器可以操作與真實車輛相同的駕駛臺，甚至能體驗行駛中的搖晃。普通座椅也能看到行駛中的畫面，適合全家一同體驗。千代田線模擬器的駕駛僅限小學生及以上人士體驗。銀座線01系車輛則被改造為乘務員模擬器。
• ​地鐵全景模型與地下工作​​：在地鐵全景模型中，可以直觀瞭解列車在東京地下是如何行駛的。“建造地鐵”展區通過盾構機的刀盤等展示隧道的建造方法。“守護地鐵”展區則可以體驗綜合指令所的調度指令工作。

遊覽提示

從西船橋方向乘電車前來時，使用最靠後的“地鐵博物館口”檢票口最為方便。從中野方向前來時，從中央口出來穿過環狀七號線即可到達。館內不可二次入館，請在參觀完畢後再離開。館內禁止用餐，但可以在休息區飲用飲料。綜合休閒公園（花園）位於南側約1.5公里處，江戶川區自然動物園位於西北側約1.6公里處。