由良川橋梁

簡介

這是一座橫跨由良川河口的京都丹後鐵道宮舞線鐵路橋，位於丹後由良站與丹後神崎站之間。橋梁全長約551米，被認為是京都府內最長的鐵路橋。大橋於大正12年（1923年）竣工，次年4月，舞鶴與宮津之間的鐵路正式開通。

• ​貼近水面的筆直鐵橋​​：軌道距水面約5至6米，筆直地橫架在河面上。乘列車過橋時，能欣賞到彷彿正行駛在海面或河面之上的景象
• ​石砌風格的橋墩​​：看似由石塊砌築的橋墩實際上是鋼筋混凝土結構，表面用砂漿勾縫，打造成了石砌風格。該橋在建成當時是日本國內跨數最多的混凝土橋墩鋼鈑梁橋，加之保存狀態極好，於2015年度入選了日本土木學會的“選獎土木遺產”
• ​觀賞時​​：現在已無法在橋上步行。請勿進入鐵道、橋梁或私人土地，請在道路等任何人均可通行的場所觀賞。列車班次並不多，提前查好時刻表再去，就能看到列車過橋

歷史與看點

由良川橋梁是一座橫跨由良川河口的京都丹後鐵道宮舞線鐵路橋。該橋橫跨於宮津市由良與舞鶴市西神崎之間，位於丹後由良站與丹後神崎站之間。橋梁全長約551米，被認為是京都府內最長的鐵路橋。

大橋於大正12年（1923年）竣工，次年大正13年（1924年）4月，舞鶴與宮津之間的鐵路正式開通。修建鐵路是當地居民多年的夙願，據說在這項工程中，這座橋梁被視為最艱難的施工工程。

橋梁形式為軌道從橋梁大梁上方通過的上路式鋼鈑梁橋。看似由石塊砌築的橋墩實際上是鋼筋混凝土結構，在澆築成型後，表面用砂漿勾縫，打造成了石砌風格。該橋在建成當時是日本國內跨數最多的混凝土橋墩鋼鈑梁橋，加之保存狀態極好，於2015年度入選了日本土木學會的“選獎土木遺產”。

觀賞與體驗要點

• ​貼近水面的筆直鐵橋​​：軌道距水面僅有5至6米左右，筆直地橫架在河面上。由於附近沒有其他橋梁或大型建築物，即便從遠處眺望，橋梁的身姿也清晰分明。
• ​乘列車過橋​​：乘坐列車往返於丹後由良站與丹後神崎站之間時，水面近在咫尺，能欣賞到彷彿正疾馳在海面或河面之上的景象。
• ​橋歷板上留存的大正年代名稱​​：從丹後由良站步行前往時，眼前首先能看到相鄰的由良架道橋。其橋歷板上鐫刻著“大正十二年 株式會社橫河橋梁製作所製作”的字樣。

漫步建議

從丹後由良站出發可以步行前往。鐵路線為單線鐵路，列車班次並不多，因此提前查好時刻表後再行探訪，更容易看到列車過橋的畫面。據說過去當地居民曾可以通過橋側的步道步行過橋，但現在已無法在橋上步行。眺望或拍照時，請勿進入鐵道、橋梁或私人土地，請在道路等任何人均可通行的公共場所觀賞。