由良川桥梁

简介

这是一座横跨由良川河口的京都丹后铁道宫舞线铁路桥，位于丹后由良站与丹后神崎站之间。桥梁全长约551米，被认为是京都府内最长的铁路桥。大桥于大正12年（1923年）竣工，次年4月，舞鹤与宫津之间的铁路正式开通。

• ​贴近水面的笔直铁桥​​：轨道距水面约5至6米，笔直地横架在河面上。乘列车过桥时，能欣赏到仿佛正行驶在海面或河面之上的景象
• ​石砌风格的桥墩​​：看似由石块砌筑的桥墩实际上是钢筋混凝土结构，表面用砂浆勾缝，打造成了石砌风格。该桥在建成当时是日本国内跨数最多的混凝土桥墩钢钣梁桥，加之保存状态极好，于2015年度入选了日本土木学会的“选奖土木遗产”
• ​观赏时​​：现在已无法在桥上步行。请勿进入铁道、桥梁或私人土地，请在道路等任何人均可通行的场所观赏。列车班次并不多，提前查好时刻表再去，就能看到列车过桥

历史与看点

由良川桥梁是一座横跨由良川河口的京都丹后铁道宫舞线铁路桥。该桥横跨于宫津市由良与舞鹤市西神崎之间，位于丹后由良站与丹后神崎站之间。桥梁全长约551米，被认为是京都府内最长的铁路桥。

大桥于大正12年（1923年）竣工，次年大正13年（1924年）4月，舞鹤与宫津之间的铁路正式开通。修建铁路是当地居民多年的夙愿，据说在这项工程中，这座桥梁被视为最艰难的施工工程。

桥梁形式为轨道从桥梁大梁上方通过的上路式钢钣梁桥。看似由石块砌筑的桥墩实际上是钢筋混凝土结构，在浇筑成型后，表面用砂浆勾缝，打造成了石砌风格。该桥在建成当时是日本国内跨数最多的混凝土桥墩钢钣梁桥，加之保存状态极好，于2015年度入选了日本土木学会的“选奖土木遗产”。

观赏与体验要点

• ​贴近水面的笔直铁桥​​：轨道距水面仅有5至6米左右，笔直地横架在河面上。由于附近没有其他桥梁或大型建筑物，即便从远处眺望，桥梁的身姿也清晰分明。
• ​乘列车过桥​​：乘坐列车往返于丹后由良站与丹后神崎站之间时，水面近在咫尺，能欣赏到仿佛正疾驰在海面或河面之上的景象。
• ​桥历板上留存的大正年代名称​​：从丹后由良站步行前往时，眼前首先能看到相邻的由良架道桥。其桥历板上镌刻着“大正十二年 株式会社横河桥梁制作所制作”的字样。

漫步建议

从丹后由良站出发可以步行前往。铁路线为单线铁路，列车班次并不多，因此提前查好时刻表后再行探访，更容易看到列车过桥的画面。据说过去当地居民曾可以通过桥侧的步道步行过桥，但现在已无法在桥上步行。眺望或拍照时，请勿进入铁道、桥梁或私人土地，请在道路等任何人均可通行的公共场所观赏。