東京駅丸の内駅舎

ひとことで

東京駅丸の内駅舎は、辰野金吾の設計で1914年に開業した赤レンガの駅舎で、国の重要文化財です。1945年の空襲で3階部分と南北のドームを失い、戦後は2階建てで使われてきました。2012年に保存・復原工事を終え、今も駅として使われています。

• ​赤レンガの長い駅舎​​：南北の長さは約335メートルで、レンガを主体とする建物の中で最大規模の建築とされています
• ​南北のドームの天井​​：八角形のドームの角に、翼を広げると約2.1メートルある鷲と、干支のレリーフが並びます
• ​KITTEガーデンからの眺め​​：丸の内南口前のKITTEの屋上庭園から、駅舎を一望できます

歴史と見どころ

​東京駅丸の内駅舎​​は、1914年12月に開業した駅舎です。設計は辰野金吾（たつのきんご）で、皇居から東へまっすぐ延びる行幸通り（ぎょうこうどおり。みゆきどおりとも）の正面に建っています。南北の長さは約335メートルで、レンガを主体とする建物の中で最大規模の建築とされ、国の重要文化財に指定されています。

1923年の関東大震災では大きな被害はありませんでした。しかし、1945年5月の空襲で、南北のドームと内装、3階部分を焼失します。戦後の工事で3階部分を撤去して2階建てに改修され、工事は1947年3月に終わりました。このときドームの屋根は八角屋根に変わり、ドームの内側はジュラルミンの天井で覆われました。資材や資金が足りない中、戦闘機用にとってあったジュラルミンに白いペンキを塗って作った天井です。

保存・復原工事は2007年5月に始まり、2012年に創建当時の姿を取り戻しました。3階と南北のドームを復原し、残っていた部分はできる限り保存して活用しています。

鑑賞・体験のポイント

• ​赤レンガの外壁​​: 1階と2階には当時の化粧レンガが残り、3階には新しく作った約40万枚の化粧レンガが並びます。3つの条件で焼いたレンガを混ぜ、大正時代の焼きムラを表しました。それでも、目を凝らすと新旧の境界が分かるといいます。
• ​ドームの天井​​: 南北のドームは八角形で、内観とレリーフは当時の写真と図面をもとに復原されました。天井の8つの角には、翼を広げると約2.1メートルある鷲がいます。壁の8つの角には干支のレリーフがあり、方位に従って8つの干支だけが並びます。東西南北を示す子・卯・午・酉はありません。
• ​ドームの床​​: 見上げたあとは、足元も見てください。1947年から60年もの間、駅を行き交う人を見守ったジュラルミンの天井は、復原工事で取り除かれました。その記憶を受け継ぐため、天井のデザインがドームの床に写されています。

散策のヒント

駅舎全体を見渡すなら、丸の内南口前にあるKITTEの6階の屋上庭園、KITTEガーデンへ上がってみてください。駅舎を一望でき、夜はライトアップされた姿も眺められます。丸の内北口のドームの中に入口がある東京ステーションギャラリーでは、創建時のレンガ壁を間近に見られます。駅舎には東京ステーションホテルも入っています。丸の内南口から歩いて約5分の所には、三菱一号館美術館があります。