Cầu Kachidoki

Tóm tắt

Cầu Kachidoki là cây cầu bắc qua sông Sumida, nối liền Tsukiji và Kachidoki. Được hoàn thành vào năm Showa 15 (năm 1940), với thiết kế cầu cất có phần giữa nâng mở sang hai bên, cây cầu từng được mệnh danh là cây cầu di động số một phương Đông vào thời điểm hoàn thành. Cây cầu đã được chỉ định là Tài sản Văn hóa Quan trọng của quốc gia với tư cách là cây cầu có nhịp cầu di động lớn nhất trong nước.

• ​Nhịp cầu trung tâm nâng mở​​: Phần nhịp cất ở giữa cầu từng được vận hành bằng điện để nâng lên tới góc 70 độ trong vòng 70 giây
• ​Cây cầu không còn mở​​: Kể từ lần đóng mở cuối cùng vào ngày 29 tháng 11 năm Showa 45 (năm 1970), hiện nay cầu đã trở thành một cây cầu không còn mở nữa
• ​Bảo tàng Cầu Kachidoki​​: Nằm ở chân cầu phía Tsukiji, đây là bảo tàng được cải tạo từ trạm biến áp từng dùng để mở cầu, nơi có mô hình với tỉ lệ 1/100

Lịch sử và điểm tham quan

Cầu Kachidoki được hoàn thành vào ngày 14 tháng 6 năm Showa 15 (năm 1940). Trong hơn 75 năm cho đến khi Cầu Tsukiji Ohashi được xây dựng, đây là cây cầu nằm ở hạ lưu xa nhất trên sông Sumida.

Tên gọi của cầu bắt nguồn từ một bến phà. Vào năm Meiji 38 (năm 1905), để kỷ niệm sự kiện Lữ Thuận thất thủ trong Chiến tranh Nga - Nhật, các tình nguyện viên đã lập ra bến phà "Kachidoki-no-watashi" tại địa điểm này. Cây cầu được đặt tên là "Cầu Kachidoki" theo tên của bến phà đó. Tên của khu phố "Kachidoki" ở bờ đối diện cũng bắt nguồn từ tên của cây cầu này.

Nhằm phục vụ việc đi lại với Tsukishima lúc bấy giờ đang phát triển thành một khu công nghiệp, người ta đã lên kế hoạch xây dựng một cây cầu di động cho phép tàu thuyền tải trọng 3.000 tấn qua lại. Công trình được khởi công vào tháng 2 năm Showa 7 (năm 1932) và mất khoảng 8 năm để hoàn thành. Cây cầu ban đầu cũng được dự kiến làm cổng chính cho Triển lãm Thế giới Nhật Bản dự kiến tổ chức vào năm Showa 15, nhưng triển lãm đã bị hủy bỏ do chiến tranh leo thang.

Cầu có chiều dài 246 mét. Ở giữa là phần nhịp cất nâng mở sang hai bên, hai bên là các nhịp cố định dạng vòm cong duyên dáng. Vào thời điểm hoàn thành, nơi đây tự hào với quy mô lớn nhất phương Đông đối với loại hình cầu cất bascule. Ban đầu, cầu được mở 5 lần mỗi ngày, mỗi lần khoảng 20 phút. Tuy nhiên, do lượng thuyền bè qua lại trên sông Sumida giảm đi và giao thông đường bộ tăng lên, sau lần đóng mở cuối cùng vào ngày 29 tháng 11 năm Showa 45 (năm 1970), cầu đã trở thành một cây cầu không còn mở. Đến năm 2007, cầu được chỉ định là Tài sản Văn hóa Quan trọng của quốc gia nhờ sở hữu nhịp cầu di động lớn nhất trong nước và có độ hoàn thiện kỹ thuật cao.

Điểm nhấn thưởng lãm và trải nghiệm

• ​Cơ chế nâng mở​​: Toàn bộ phần nhịp cất ở giữa nặng khoảng 4.000 tấn. Cầu vận hành theo cơ chế sử dụng điện để quay các trục bên trong mố trụ cầu, nâng nhịp cầu lên tới 70 độ trong 70 giây.
• ​Bảo tàng Cầu Kachidoki​​: Bảo tàng ở chân cầu phía Tsukiji được cải tạo từ trạm biến áp từng dùng để mở cầu. Mô hình tỉ lệ 1/100 và các thiết bị phát điện từng vận hành cầu vẫn được trưng bày nguyên vẹn như thời kỳ đó. Bộ máy khổng lồ dùng để mở cầu được mở cửa phục vụ công chúng thông qua các chuyến tham quan bên trong trụ cầu cần đặt trước.
• ​Hình ảnh nâng mở trong tiểu thuyết​​: Cảnh quan độc đáo khi cầu vận hành thường xuyên được khắc họa trong tiểu thuyết và truyện tranh. Tiểu thuyết Ngôi nhà của Kyoko của tác giả Mishima Yukio lấy bối cảnh khoảng năm Showa 30 (khoảng năm 1955) cũng có đoạn miêu tả cảnh cây cầu được nâng lên.

Gợi ý tản bộ

Từ ga Kachidoki trên tuyến Toei Oedo đi bộ mất 5 phút, hoặc từ ga Tsukiji trên tuyến Tokyo Metro Hibiya đi bộ mất 10 phút. Từ vỉa hè trên cầu, bạn có thể phóng tầm mắt ngắm nhìn Tsukiji và Tsukuda. Hãy thử đứng ở giữa cầu và hình dung lại cảnh tượng nơi đây từng được nâng mở sang hai bên. Sau đó, ghé qua bảo tàng ở chân cầu sẽ giúp bạn hiểu rõ cơ chế hoạt động của cầu. Đền Namiyoke Inari-jinja cách khoảng 270 mét về phía tây, và Chợ ngoài Tsukiji cách khoảng 460 mét về phía tây bắc. Sau khi qua cầu và đi tiếp về phía đông khoảng 610 mét, bạn sẽ đến Tsukishima, nơi tập trung nhiều hàng quán bán món monjayaki.