도큐 세타가야선

한마디로

도큐 세타가야선은 세타가야구의 산겐자야역과 시모타카이도역을 연결하는 총연장 5.0km의 전차 노선입니다. 다이쇼 14년(1925년)에 개통했습니다. 과거 '다마덴'이라 불리던 다마가와선의 일부였으며, 다마가와선이 폐지된 후에도 남아 당시의 면모를 오늘날까지 전하고 있습니다.

• ​2량 편성의 작은 전차​​: 연접식 2량 편성인 300계 열차가 산겐자야역과 시모타카이도역을 18분 만에 연결합니다
• ​전차가 신호를 기다리는 건널목​​: 간나나도리와 교차하는 와카바야시 건널목에서는 도로 신호가 초록불인 동안 전차가 대기합니다
• ​노선 주변의 명소​​: 쇼인 신사와 고토쿠지, 다이칸 저택 등 세타가야 명소의 인근 역을 지납니다

역사와 볼거리

​도큐 세타가야선​​은 산겐자야역과 시모타카이도역을 연결하는 총연장 5.0km의 노선입니다. 철도가 아닌 노면전차와 같은 '궤도'로 취급되며, 도큐 전철의 유일한 궤도선입니다. 단, 도로 위를 달리는 구간은 없으며 전 구간이 전용 선로를 운행합니다.

시작은 다이쇼 14년(1925년)입니다. 다마가와 전기철도(통칭 '다마덴') 다마가와선의 지선으로서 1월 18일에 산겐자야와 세타가야 사이가, 5월 1일에 세타가야와 시모타카이도 사이가 개통했습니다. 본선인 다마가와선은 시부야와 후타코타마가와엔을 잇는 노면전차로, 다마강의 자갈과 오야마 가도 연선의 승객을 수송했습니다.

쇼와 44년(1969년) 5월 다마가와선의 시부야-후타코타마가와엔 구간이 폐지되었을 때, 산겐자야와 시모타카이도 사이 구간만 독립하여 남겨졌고 이름도 세타가야선으로 바뀌었습니다. 현재는 세타가야선이 다마덴 시절의 면모를 간직하고 있습니다. 선로 궤간은 1,372mm의 마차 궤간입니다. 다마덴이 시부야에서 도쿄 시영 전차(시덴)와 연결되었기 때문에 시덴과 같은 너비로 부설되었으며, 지금도 그대로 유지되고 있습니다.

감상 및 체험 포인트

• ​2량 편성 300계​​: 차량은 바닥이 낮은 300계로, 연접식 2량 편성으로 운행됩니다. 산겐자야역에서 시모타카이도역까지는 18분이 소요됩니다. 산겐자야역에서는 덴엔토시선, 야마시타역에서는 오다큐선의 고토쿠지역, 시모타카이도역에서는 게이오선으로 환승할 수 있습니다.
• ​와카바야시 건널목​​: 니시타이시도역과 와카바야시역 사이에는 간나나도리와 교차하는 와카바야시 건널목이 있습니다. 이곳에서는 전차의 신호가 도로 신호와 연동되어 있어, 간나나도리의 신호가 초록불인 동안에는 전차가 기다리는 구조입니다.
• ​마네키네코 전차​​: 연선의 명소이자 마네키네코의 발상지라고도 하는 고토쿠지에서 따와, 마네키네코를 디자인한 '행복의 마네키네코 전차'가 운행 중입니다. 차내 손잡이는 마네키네코 모양이며 바닥에는 고양이 발자국이 그려져 있습니다.

산책 팁

산겐자야역은 세타가야선의 기점역으로 '간토의 역 백선'에 선정되어 있습니다. 산겐자야역에서 탑승하여 와카바야시역 직전에서 전차가 간나나도리의 신호를 기다리는 모습을 감상해 보세요. 쇼인진자마에역에서 내리면 쇼인 신사, 가미마치역에서 내리면 다이칸 저택, 미야노사카역에서 내리면 고토쿠지까지 걸어갈 수 있습니다. 동네에 대한 정보는 '산겐자야' 스폿 안내를, 명소에 대한 정보는 각 스폿의 안내도 함께 참고하시기 바랍니다.