Cầu Tatara

Tóm tắt

Đây là cây cầu dây văng trên tuyến Setouchi Shimanami Kaido, kết nối Đảo Ikuchijima thuộc tỉnh Hiroshima và Đảo Omishima thuộc thành phố Imabari, tỉnh Ehime. Cầu nằm trên ranh giới giữa hai tỉnh Hiroshima và Ehime, được khánh thành vào ngày 1 tháng 5 năm 1999. Vào thời điểm hoàn thành, đây là cây cầu dây văng dài nhất thế giới, và cầu đã giữ vị trí số một thế giới cho đến năm 2008.

• ​Tháp chính cao 226 mét so với mặt biển​​: Đỉnh tháp cao 226 mét tính từ mặt biển, là công trình cao nhất trên tuyến Shimanami Kaido
• ​Hiện tượng "Nakiryu" dưới chân tháp chính​​: Khi vỗ tay ngay dưới chân tháp chính, âm thanh vang vọng hướng lên trời. Trên tuyến Shimanami Kaido, điều này chỉ có ở cây cầu này, và bạn không thể trải nghiệm nếu chỉ lái ô tô chạy qua cầu
• ​Đường dành cho xe đạp và người đi bộ băng qua ranh giới tỉnh​​: Bạn có thể ngắm nhìn cây cầu ở cự ly gần, và trên cầu có biển chỉ dẫn ranh giới giữa hai tỉnh. Mặt đường ít dốc lên xuống, nên việc đạp xe qua cầu cũng dễ dàng

Lịch sử và điểm tham quan

​Cầu Tatara​ là cây cầu thứ tư tính từ phía Onomichi trên tuyến Setouchi Shimanami Kaido, kết nối Đảo Ikuchijima thuộc tỉnh Hiroshima và Đảo Omishima thuộc thành phố Imabari, tỉnh Ehime. Đây là cây cầu dây văng nằm trên ranh giới giữa hai tỉnh Hiroshima và Ehime, được khánh thành vào ngày 1 tháng 5 năm 1999 (năm Heisei 11). Cây cầu này là một trong những cây cầu cuối cùng được thông xe trên tuyến Shimanami Kaido.

Cây cầu có chiều dài 1.480 mét, nhịp chính dài 890 mét và là cây cầu dây văng dài nhất thế giới vào thời điểm hoàn thành. Cầu đã giữ vị trí số một thế giới cho đến năm 2008. Cầu có quan hệ kết nghĩa với Cầu Normandie ở Pháp.

Ban đầu, cầu được lên kế hoạch xây dựng dưới dạng cầu treo. Tuy nhiên, trước sự phát triển của kỹ thuật cầu dây văng, cùng với việc cân nhắc đến bảo tồn môi trường tự nhiên và tính kinh tế, thiết kế đã được đổi thành cầu dây văng. Do được xây dựng bên trong Vườn quốc gia Setonaikai, người ta cho rằng cầu dây văng đã được lựa chọn vì việc thi công ít làm tổn hại đến cảnh quan hơn. Việc chuyển sang cầu dây văng cũng giúp tránh được việc biến đổi địa hình quy mô lớn tại Núi Kannon phía Đảo Ikuchijima vốn cần thiết để đặt mố neo cho cầu treo. Công nghệ xây dựng cầu dây văng nhịp lớn được tích lũy từ Cầu Ikuchi đã hỗ trợ đắc lực cho sự thay đổi này.

Điểm ngắm cảnh và trải nghiệm

• ​Tháp chính cao 226 mét so với mặt biển​​: Đỉnh tháp cao 226 mét tính từ mặt biển, là công trình cao nhất trên tuyến Shimanami Kaido. Du khách cũng có thể chiêm ngưỡng sự tương phản với Núi Kannon, ngọn núi cao nhất thuộc Quần đảo Geiyo. Nhìn từ phía Đảo Omishima, Núi Kannon của Đảo Ikuchijima sừng sững phía sau những cột tháp màu trắng.
• ​Hiện tượng "Nakiryu" (tiếng rồng gầm) dưới chân tháp chính​​: Khi vỗ tay ngay dưới chân tháp chính, bạn có thể trải nghiệm hiện tượng "Nakiryu", nơi âm thanh vang vọng hướng lên trời. Trên tuyến Shimanami Kaido, điều này chỉ có thể trải nghiệm tại cây cầu này. Bạn không thể trải nghiệm nếu chỉ lái ô tô chạy qua cầu.
• ​Đường dành cho xe đạp và người đi bộ băng qua ranh giới tỉnh​​: Từ con đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ trên cầu, bạn có thể ngắm nhìn cây cầu ở cự ly gần, và khung cảnh nhìn từ trên cầu cũng rất đáng để chiêm ngưỡng. Trên cầu có biển chỉ dẫn ranh giới giữa hai tỉnh. Nhờ có nhiều dây văng nâng đỡ dầm cầu, mặt đường trên cầu rất bằng phẳng, ít dốc lên xuống, giúp việc đạp xe qua cầu trở nên rất dễ dàng.

Gợi ý tản bộ

Để đến Cầu Tatara, bạn có thể đi bộ từ Khu vực đỗ xe Setoda (hướng xuống) hoặc từ trạm dừng chân ven đường "Công viên Tatara Shimanami" nằm gần nút giao Omishima Interchange. Hiện tượng tiếng rồng gầm dưới chân tháp chính cũng chỉ có thể trải nghiệm khi đi bộ đến. Công viên Tatara Shimanami ở phía Đảo Omishima được xem là địa điểm lý tưởng nhất để ngắm nhìn Cầu Tatara. Về phía Đảo Ikuchijima, cách cầu khoảng 2,5 km về hướng bắc-đông bắc là Bãi biển Setoda Sunset, và cách khoảng 5,4 km là Chùa Kosanji.