다타라 대교

한마디로

히로시마현의 이쿠치지마와 에히메현 이마바리시의 오미시마를 잇는 세토우치 시마나미 카이도의 사장교입니다. 히로시마현과 에히메현의 현 경계에 놓여 있으며, 1999년 5월 1일에 개통되었습니다. 완공 당시에는 세계에서 가장 긴 사장교였으며, 2008년까지 세계 1위의 자리를 지켰습니다.

• ​해수면으로부터 226미터 높이의 주탑​​: 탑 꼭대기는 해수면으로부터 226미터 높이에 있어 시마나미 카이도 중에서 가장 높습니다
• ​주탑 아래의 '나키류(우는 용)'​​: 주탑 바로 아래에서 손뼉을 치면 소리가 하늘을 향해 메아리칩니다. 시마나미 카이도에서는 이 다리에서만 경험할 수 있는 것으로, 차로 다리를 달리는 것만으로는 체험할 수 없습니다
• ​현 경계를 넘는 자전거·보행자 전용 도로​​: 다리를 가까이에서 볼 수 있으며, 다리 위에는 현 경계를 나타내는 표지판이 있습니다. 오르내림이 적어 자전거로도 달리기 편한 다리입니다

역사와 볼거리

​다타라 대교​​는 세토우치 시마나미 카이도의 오노미치 방면에서 4번째에 위치한 다리로, 히로시마현의 이쿠치지마와 에히메현 이마바리시의 오미시마를 잇고 있습니다. 히로시마현과 에히메현의 현 경계에 놓인 사장교로, 헤이세이 11년(1999년) 5월 1일에 개통되었습니다. 시마나미 카이도에서 마지막으로 개통된 다리 중 하나입니다.

다리 길이는 1,480m, 중앙 지간장은 890m로, 완공 당시에는 세계에서 가장 긴 사장교였습니다. 2008년까지 세계 1위의 자리를 지켰습니다. 프랑스의 노르망디교와는 자매교 결연을 맺고 있습니다.

계획 초기에는 현수교로 건설될 예정이었습니다. 그러나 사장교 기술의 발전을 배경으로 자연환경 보전과 경제성 등을 고려하여 사장교로 변경되었습니다. 세토나이카이 국립공원 내에 건설되는 만큼, 공사로 인한 경관 훼손이 적은 사장교가 선택된 것으로 알려져 있습니다. 사장교로 변경함에 따라 현수교 앵커리지를 설치할 때 수반되는 이쿠치지마 쪽 간논산의 대규모 지형 훼손도 피할 수 있었습니다. 이 변경에는 이쿠치교에서 축적된 장대 사장교 건설 기술이 큰 도움이 되었습니다.

감상 및 체험 포인트

• ​해수면으로부터 226m 높이의 주탑​​: 탑 꼭대기는 해수면으로부터 226m 높이에 있어 시마나미 카이도 중에서 가장 높습니다. 게이요 제도에서 가장 높은 간논산과의 대비도 감상할 수 있습니다. 오미시마 쪽에서 바라보면 흰색 주탑 너머로 이쿠치지마의 간논산이 솟아 있습니다.
• ​주탑 아래의 '나키류(우는 용)'​​: 주탑 바로 아래에서 손뼉을 치면 소리가 하늘을 향해 메아리치는 '나키류' 현상을 체험할 수 있습니다. 시마나미 카이도에서는 이 다리에서만 경험할 수 있는 것입니다. 차로 다리를 달리는 것만으로는 체험할 수 없습니다.
• ​현 경계를 넘는 자전거·보행자 전용 도로​​: 다리에 설치된 자전거·보행자 전용 도로에서는 다리를 가까이에서 볼 수 있으며, 다리 위에서 바라보는 풍경도 추천할 만합니다. 다리 위에는 현 경계를 나타내는 표지판이 있습니다. 수많은 케이블이 다리 상판을 지탱하고 있어 다리 위의 도로는 평평하고 오르내림이 적어 자전거로도 달리기 편한 다리입니다.

산책 팁

다타라 대교는 세토다 파킹 에어리어(하행)나 오미시마 나들목 인근에 있는 도로 휴게소(미치노에키) '다타라 시마나미 공원'에서 걸어서 갈 수 있습니다. 주탑 아래의 나키류 또한 걸어서 방문했을 때 체험할 수 있습니다. 오미시마 쪽에 있는 다타라 시마나미 공원은 다타라 대교를 바라보기에 가장 좋은 장소로 꼽힙니다. 이쿠치지마 쪽에서는 다리에서 북북동 방향으로 약 2.5km 지점에 세토다 선셋 비치가, 약 5.4km 지점에 고산지가 있습니다.