生駒山上遊園地

ひとことで

生駒山上遊園地は、標高642mの生駒山の山頂にある遊園地です。1929年に、近鉄の前身の大阪電気軌道が、ケーブルカーの山上線の開業とともに開きました。開園当初からある飛行塔は、今ある大型の遊具では国内で最も古いものです。

• ​飛行塔​​：飛行機の形のゴンドラ4機がワイヤで浮かび、塔のまわりを回ります。戦争中は防空監視所として使われ、解体を免れました
• ​山頂からの眺め​​：大阪平野と奈良盆地を見下ろし、晴れていれば大阪湾の向こうの淡路島まで見えます
• ​生駒ケーブル​​：近鉄生駒駅からケーブルカーに乗り換えて、山上の遊園地へ上れます

歴史と見どころ

​生駒山上遊園地​​は、奈良県と大阪府の境にそびえる生駒山の山頂にある遊園地です。標高は642mです。1929年に、近鉄の前身の大阪電気軌道が、生駒山に登るケーブルカーの山上線の開業とともに、山頂駅の近くに開きました。遊園地は、鉄道の沿線を開発するために作られたものです。

遊園地の象徴が、開園当初からある飛行塔です。今ある大型の遊具では、国内で最も古いものです。設計したのは、大型の遊具の国産化を手がけた技術者の土井万蔵です。当初はエレベーターがあり、展望台も兼ねていました。ほかの場所の飛行塔は、第二次世界大戦中の金属の供出などでなくなりました。この飛行塔は、海軍が敵の飛行機を見張る防空監視所として使ったため、解体を免れました。その後も改修を重ね、今も動いています。

2021年度には、生駒のケーブルカーと飛行塔が、土木学会の選奨土木遺産に選ばれました。日本の私鉄の観光への取り組みを示す、最も古い施設とされています。

鑑賞・体験のポイント

• ​飛行塔に乗る​​: 飛行機の形をした7人掛けのゴンドラ4機が、ワイヤで浮かび上がり、反時計回りに回ります。鉄骨を組んだ塔から4本の腕が伸び、ゴンドラが回りながら上下する仕組みです。
• ​山頂からの眺め​​: 眼下には大阪平野と奈良盆地が広がります。天気が良ければ、130km以上離れた小豆島まで見渡せるといいます。大阪の方角では、大阪湾の向こうに淡路島も見えます。
• ​生駒山の一等三角点​​: 飛行塔の南には、生駒山の山頂の一等三角点があります。標高は642.0mで、遊園地の中を走るミニSL列車の線路に囲まれた、珍しい場所にあります。

散策のヒント

近鉄生駒駅からケーブルカーに乗り、生駒山上駅で降りると、すぐ目の前に遊園地が広がります。ケーブルカーは、1918年に鳥居前と宝山寺の間で、日本で初めての営業用のケーブルカーとして開業しました。山上の遊園地へは、1929年に宝山寺から生駒山上までの区間が開業しました。途中の宝山寺駅で降りれば、歩いて約10分の宝山寺にも寄れます。車の場合は、信貴生駒スカイラインに接する駐車場を使えます。生駒山の山頂から南へ約1.5km下った所には、暗峠があります。