신류호

한마디로

국가 명승인 다이샤쿠쿄 하류에 펼쳐진 둘레 약 24km, 전장 약 8km의 인공 호수입니다. 다이쇼 13년(1924년)에 완공된 다이샤쿠강 댐으로 인해 형성되었으며, 양안에는 절벽과 기암괴석이 우뚝 솟아 있습니다. 짙푸른 호수면에 빛나는 붉은 다리가 이 호수를 상징하는 풍경입니다.

• ​2개의 등록유형문화재 다리​​: 쇼와 5년(1930년)에 놓인 강철 트러스교인 신류교와, 쇼와 12년(1937년)에 건설된 강철 아치교인 사쿠라교는 둘 다 국가 등록유형문화재입니다
• ​3개의 붉은 다리를 둘러보는 산책​​: 현재의 모미지교와 신류교, 사쿠라교 등 3개의 붉은 다리를 건너며 돌아보는 산책 코스는 한 바퀴 약 50분입니다
• ​호수 위에서 바라보는 협곡​​: 유람선이나 카약을 타고 양안에 우뚝 솟은 절벽을 물 위에서 가까이 올려다볼 수 있습니다

역사와 볼거리

​신류호​​는 국가 명승인 다이샤쿠쿄 하류에 펼쳐진 둘레 약 24km, 전장 약 8km의 인공 호수입니다. 쇼바라시 도조초와 진세키코겐초에 걸쳐 있으며, 석회암 협곡을 막은 다이샤쿠강 댐으로 인해 형성되었습니다. 이 댐은 다이쇼 13년(1924년)에 완공된 일본에서 가장 초기 콘크리트 댐 중 하나로, 완공 당시에는 일본에서 가장 높은 둑이었습니다. 지금도 수력 발전에 사용되고 있습니다.

인공적으로 만들어진 호수이지만, 양안에는 절벽과 기암괴석이 우뚝 솟아 협곡의 자연과 어우러진 경관이 펼쳐집니다. 짙푸른 호수면에 빛나는 붉은 다리가 이 호수를 상징하는 풍경입니다.

감상 및 체험 포인트

• ​2개의 등록유형문화재 다리​​: 신류교는 쇼와 5년(1930년)에 놓인 강철 트러스교로, 원래는 모미지교라는 이름이었습니다. 건설 당시 이러한 형식의 도로교로는 일본 국내 최대 경간을 지닌 다리였습니다. 쇼와 60년(1985년) 교체 작업 당시, 다리 전체를 호수 위의 부선(바지선)에 실어 지금의 위치로 옮겼으며, 이름을 신류교로 바꾸어 산책로의 보도교로 사용되고 있습니다. 사쿠라교는 쇼와 12년(1937년) 다이샤쿠쿄의 유람 도로 다리로 건설된 강철 아치교입니다. 둘 다 국가 등록유형문화재로 등록되어 있습니다.
• ​3개의 붉은 다리를 둘러보는 산책​​: 새로 놓인 현재의 모미지교와 신류교, 사쿠라교 등 3개의 붉은 다리를 건너며 돌아보는 산책 코스가 있으며, 한 바퀴 도는 데 약 50분이 소요됩니다.
• ​호수 위에서 바라보는 협곡​​: 호수를 40분 정도 둘러보는 유람선이나 상류로 향하는 카약을 타고 양안에 우뚝 솟은 절벽을 물 위에서 가까이 올려다볼 수 있습니다. 사쿠라교는 유람선에서 올려다볼 수도 있습니다.

산책 팁

봄의 신록과 가을의 단풍이 특히 아름다우며, 단풍이 호수면에 비치는 가을 풍경은 놓칠 수 없는 볼거리입니다. 단풍은 예년 10월 하순부터 11월 상순경이 절정입니다. 상류의 가미타이샤쿠까지는 차로 약 20분 거리이며, 협곡 전체에 대한 안내는 관광지 '다이샤쿠쿄', 천연 돌다리와 종유동은 관광지 '온바시'와 '하쿠운도 동굴'에서 소개하고 있습니다.