히코 신사

한마디로

일본 항공의 선구자인 니노미야 추하치가 다이쇼 4년(1915년)에 야와타에 있는 자택 안에 사재를 털어 창건한 신사입니다. 비행기 사고로 사망하는 사람이 늘어나는 것에 마음 아파한 니노미야가, 그 영혼을 위로하고 항공의 안전과 항공 사업의 발전을 기원하기 위해 세웠습니다. 본전 중앙에는 아메노이와후네(바위 배)를 타고 하늘에서 내려왔다고 전해지는 니기하야히노 미코토를 모시고 있습니다.

• ​고대 서양풍의 배전​​: 헤이세이 원년(1989년)에 비행 원리 발견 100주년을 기념하여 니노미야의 차남이 개축한 배전입니다. 원기둥이 늘어서 있으며 발명의 계기가 된 까마귀를 그린 스테인드글라스로 장식되어 있습니다
• ​경내의 엔진​​: 항공자위대의 F-104J 전투기에 탑재되었던 제트 엔진과, 1983년 오사카만에서 그물에 걸려 인양된 제로센의 엔진이 있습니다
• ​니노미야 추하치 자료관​​: 니노미야가 직접 찍은 당시의 사진과 말년에 제작한 비단벌레형 비행기의 모형 외에도, 한 봉납자가 기증한 1,000기의 프라모델 등을 볼 수 있습니다

역사와 볼거리

​히코 신사​​는 일본 항공의 선구자인 니노미야 추하치가 다이쇼 4년(1915년)에 야와타에 있는 자택 안에 사재를 털어 창건한 신사입니다. 에히메현 야와타하마에서 태어난 니노미야는 육군에 복무하던 시절 날개를 펴고 활공하는 까마귀의 모습에서 착안하여 고무 동력의 '까마귀형 비행기'를 제작하였고, 메이지 24년(1891년)에 카가와현 마루가메에서 비행시키는 데 성공했습니다. 이어서 사람이 탈 수 있는 '비단벌레형 비행기'를 구상했으나 자금이 부족하여 제약회사에서 일하며 자금을 모았고, 야와타에 땅을 마련하여 실물 크기의 기체를 만들기 시작했습니다. 그러나 메이지 36년(1903년)에 미국의 라이트 형제가 비행에 성공했다는 소식을 듣고 제작을 포기했습니다. 그 후 비행기 사고로 사망하는 사람이 늘어나는 것에 마음 아파하며 그 영혼을 위로하고 항공의 안전과 항공 사업의 발전을 기원하기 위해 이 신사를 세웠습니다.

본전 중앙에는 아메노이와후네(바위 배)를 타고 하늘에서 내려왔다고 전해지는 니기하야히노 미코토를 모시고 있습니다. 그 외에도 국적을 불문하고 항공 사고로 사망한 사람들과 항공 발전에 헌신한 사람들을 모시는 소레이샤(조상의 영을 모시는 사당)와 약업계의 선인을 모시는 약광신사(얏코 신사)가 있습니다.

감상 및 체험 포인트

• ​고대 서양풍의 배전​​: 현재의 배전은 헤이세이 원년(1989년)에 비행 원리 발견 100주년을 기념하여 니노미야의 차남이 개축한 것입니다. 원기둥이 늘어서 있으며 발명의 계기가 된 까마귀를 그린 스테인드글라스로 장식되어 있습니다.
• ​경내의 엔진​​: 경내에는 항공자위대의 F-104J 전투기에 탑재되었던 제트 엔진이 대형 유리 케이스에 넣어 전시되어 있습니다. 1983년 오사카만에서 그물에 걸려 인양된 제로센의 엔진도 있습니다.
• ​니노미야 추하치 자료관​​: 병설된 자료관에서는 니노미야가 당시에 직접 찍은 사진과 말년에 제작한 비단벌레형 비행기의 모형 외에도 한 봉납자가 기증한 1,000기의 프라모델 등을 볼 수 있습니다.

산책 팁

게이한 본선의 이와시미즈 하치만구 역에서 남동쪽으로 도보 약 5분 거리입니다. 니노미야 등 발명가를 모시고 있는 곳이어서 항공 안전 외에도 개발이나 발명, 학업 성취 및 합격을 기원하는 사람들도 찾습니다. 인근에는 라쿠가키데라로 알려진 단덴안과 진노지가 있습니다.