都電荒川線（東京さくらトラム）で三ノ輪橋からあらかわ遊園、飛鳥山公園へ

歴史と地域の魅力

三ノ輪橋停留場から早稲田までの12.2キロメートルを結ぶ都電荒川線は、東京にただ一つ残った都電の路線です。昭和47年、多くの都電が廃止されるなかで、この区間が都電として残りました。2017年からは「東京さくらトラム」の愛称で呼ばれています。愛称の「さくら」は、飛鳥山停留場の付近など、沿線に桜の名所が多いことなどにちなみます。

路線のもとは、王子電気軌道です。最初の区間は明治44年（1911年）、山手線の大塚と、飛鳥山上、今の飛鳥山の間に開かれました。資金に困った時期もあったそうで、渋沢栄一が力を貸したといわれます。大正2年（1913年）には、飛鳥山下、今の梶原から、三ノ輪、今の三ノ輪橋までが開通しました。

電車は、沿線の行楽地も育てました。大正11年（1922年）、王子電気軌道による集客を見込んで、隅田川のほとりに遊園地が開かれます。今のあらかわ遊園の始まりです。昭和7年（1932年）には、王子電気軌道がその経営を引き継ぎました。

コースの最後に訪ねる飛鳥山は、8代将軍の徳川吉宗が桜を植え、江戸の庶民の行楽のために開放した場所です。明治には、渋沢栄一が本邸を構えました。レトロな停留場、下町の遊園地、江戸からの桜の名所。路面電車でつながる3つの場所で、東京の楽しみの移り変わりを味わうコースです。

主要見どころハイライト

• ​三ノ輪橋停留場​​: 都電荒川線の起点で、平成9年に「春には見事なバラが咲き揃う都内唯一の都電が走る停留場」として、関東の駅百選に選ばれました。線路が行き止まりになった造りで、レトロな標柱や昭和を思わせる広告看板、木の柵が並びます。停留場のそばの三ノ輪橋おもいで館では、都電の古い資料やジオラマを展示しています。
• ​あらかわ遊園​​: 東京23区でただ一つの公営遊園地で、2022年4月にリニューアルオープンしました。高さ40メートルの観覧車や、「日本で一番遅いジェットコースター」（自称）のファミリーコースターがあります。都電6000形のうち、最後まで走った一台の「一球さん号」は、今はカフェとして使われています。
• ​飛鳥山公園​​: 吉宗の命で、享保5年から6年にかけて1270本の桜が植えられた、桜の名所です。今も600本を超える桜があります。園内には、昭和53年4月まで公園の横の荒川線を走っていた都電6080が展示され、車両の中に入れます。

おすすめの巡り方・所要時間

所要時間は約5時間が目安です。東京メトロ日比谷線の三ノ輪駅から歩いて5分ほどで、三ノ輪橋停留場に着きます。日光街道沿いには、1927年に建った旧王電ビルがあります。ビルの下は通り抜けられる、アーケードのような珍しい造りで、街道から停留場が見えます。入り口のアーチ形のゲートの脇にある三ノ輪橋おもいで館では、都電の一日乗車券などの乗車券も扱っています。

三ノ輪橋停留場から都電に乗り、北西へ約3.8キロメートルのあらかわ遊園へ向かいます。「荒川遊園地前」停留場で降りて、歩いて3分です。観覧車からの眺めを楽しんだら、ふれあいハウス1階の下町都電ミニ資料館で、手作りの都電の模型を見てみましょう。

あらかわ遊園からは、もう一度都電に乗り、西へ約1.8キロメートルの飛鳥山公園へ。飛鳥山停留場から歩いて1分、王子駅前停留場からは2分です。山の上で飛鳥山碑を見てから、都電6080の車内に入ってみてください。全線に乗ると約1時間かかりますが、停留場の間は隣が見えるほど短いので、ひと駅歩いてみるのもよいでしょう。沿線のバラは、例年5月上旬から6月上旬と、10月中旬から11月が見ごろです。

体験のまとめ

レトロな起点の停留場から、1両の都電に揺られて、隅田川のほとりの遊園地へ。最後は、江戸の人々も花見に訪れた飛鳥山で、かつてこの線路を走った電車に乗り込んでみてください。路面電車がつないできた、東京の行楽の歴史に出会えます。