乘坐都電荒川線（東京櫻花電車）從三之輪橋前往荒川遊園與飛鳥山公園

歷史與地域魅力

連接三之輪橋停留場與早稻田之間全長12.2公里的都電荒川線，是東京僅存的一條都電線路。1972年（昭和47年），在眾多都電路線被廢止的浪潮中，該路段作為都電得以保留。自2017年起，它被賦予了“東京櫻花電車”的愛稱。之所以命名為“櫻花”，是因為飛鳥山停留場附近等沿線分布著眾多賞櫻勝地。

該路線的前身是王子電氣軌道。其最初的路段於1911年（明治44年）在山手線的大塚與飛鳥山上（現飛鳥山）之間開通。據說當時曾經歷過資金困難的時期，相傳澀澤榮一曾施以援手。1913年（大正2年），從飛鳥山下（現梶原）至三之輪（現三之輪橋）的路段通車。

電車也培育了沿線的休閒遊樂地。1922年（大正11年），看中王子電氣軌道帶來的客流，隅田川畔開辦了一處遊樂園。這便是如今荒川遊園的開端。1932年（昭和7年），王子電氣軌道接管了其經營權。

本路線最後造訪的飛鳥山，是由八代將軍德川吉宗下令種植櫻花、並向江戶平民開放用於遊樂的場所。到了明治時代，澀澤榮一在此設立了主宅。復古的停留場、老城區的遊樂園、傳承自江戶時代的賞櫻勝地。本路線通過路面電車串聯這三處地點，帶您品味東京休閒娛樂的時代變遷。

主要看點精選

• ​三之輪橋停留場​​：都電荒川線的起點，1997年（平成9年）作為“春季盛開絢爛玫瑰的東京都內唯一行駛都電的電車站”，入選關東車站百選。車站採用盡頭式軌道結構，陳列著復古站柱、散發昭和氣息的廣告招牌以及木質柵欄。車站旁邊的三之輪橋回憶館展示著都電的歷史資料和微縮模型。
• ​荒川遊園​​：東京23區內唯一的公營遊樂園，於2022年4月重新開業。園內設有高達40米的摩天輪，以及自稱為“日本最慢過山車”的家庭式過山車。都電6000型中運行到最後的一輛電車“一球號”，如今被改作咖啡館使用。
• ​飛鳥山公園​​：遵照吉宗之命，於1720年至1721年（享保5年至6年）間種植了1270棵櫻樹的賞櫻勝地。如今仍有超過600棵櫻樹。園內還展示著截至1978年（昭和53年）4月一直在公園旁的荒川線上運行的都電6080號電車，遊客可進入車廂內部參觀。

推薦遊覽路線與所需時間

預計遊覽時間約為5小時。從東京地鐵日比谷線的三之輪站步行約5分鐘，即可到達三之輪橋停留場。沿日光街道矗立著建於1927年的舊王電大廈。大廈下方是可以穿行通過的拱廊狀奇特結構，從街道即可望見停留場。位於入口拱形大門旁的三之輪橋回憶館還發售都電一日通票等乘車票券。

從三之輪橋停留場搭乘都電，向西北方向行駛約3.8公里前往荒川遊園。在“荒川遊園地前”停留場下車後步行3分鐘即達。欣賞完摩天輪上的美景後，可前往交流館（Fureai House）1樓的老街都電微型資料館，參觀手工製作的都電模型。

從荒川遊園再次搭乘都電，向西行駛約1.8公里前往飛鳥山公園。從飛鳥山停留場步行1分鐘，從王子站前停留場步行2分鐘。在山頂參觀飛鳥山碑後，不妨走進都電6080的車廂一探究竟。如果乘坐整條線路約需1小時，但各停留場之間的距離很短，肉眼即可望見相鄰車站，因此步行一站路也是不錯的選擇。沿線的玫瑰花期通常在5月上旬至6月上旬，以及10月中旬至11月。

體驗總結

從復古的始發站出發，搖曳在單節車廂的都電之中，前往隅田川畔的遊樂園。最後在江戶人亦曾踏足賞櫻的飛鳥山，登上昔日行駛在這條鐵軌上的電車。在這裡，您將邂逅由路面電車串聯起來的東京遊憩歷史。